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Embouts de refroidissement

Guides pour cet appareil: Arizer Solo 3, Air & Air Max

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Quel embout de refroidissement Arizer vous convient ?

Améliorez l’expérience de votre appareil Arizer Solo ou Air avec nos embouts de refroidissement en verre spécialisés. Des perles terp aux conduits spiralés, ces embouts apportent une fraîcheur très douce, sans eau, directement à vos lèvres.

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Modèle Idéal pour Points forts Limites
L’embout de refroidissement sec «  Ultra » Refroidissement sec maximal Un parcours de verre très travaillé refroidit fortement la vapeur sans filtration à l’eau ; excellent pour les sessions à haute température. Les structures internes plus complexes demandent un trempage régulier pour rester propres.
Les embouts «  Aura » à perles terp (70 mm et 110 mm) Chasseurs d’arômes Les perles terp obligent la vapeur à contourner leur surface : le tirage se refroidit tout en gardant un arôme remarquable. Disponibles en profil discret ou long. Les perles peuvent un peu cliqueter à l’usage ou au transport, et le refroidissement est un peu moindre faute de perles en grand nombre. 
L’embout «  Glacier » à perles de verre (70 mm) Refroidissement discret Profil compact de 70 mm avec perles de verre pour un meilleur refroidissement sans alourdir votre configuration portable. La longueur plus courte offre moins de capacité de refroidissement que les versions 110 mm ou plus longues.
Le «  ChillFlow » XL Aura Extreme Gros nuages Capacité maximale de perles associée à une chambre XL pour des nuages massifs et très frais. L’embout le plus grand et le plus lourd ; nettement moins portable que les tailles standard.
L’embout spiralé «  Vortex » Tirages doux et un peu restreints La spirale allonge nettement le trajet de la vapeur pour dissiper la chaleur, et le rendu visuel est superbe en action. Les spires sont plus délicates à nettoyer, et le verre est un peu plus fragile à cause des torsions. 
Le «  Starship » XL Rocket Evolution Beau et équilibré Associe une chambre à herbes XL à remplissage profond et un refroidissement interne en 2 sections pour un refroidissement de premier ordre. La complexité le rend un peu plus fragile lors des déplacements.